De quelques réflexes bien utiles pour rester sur son deux-roues

  • En permanence, la vigilance s’impose. D’autant plus lors de trajets urbains. En permanence, la vigilance s’impose. D’autant plus lors de trajets urbains.
    En permanence, la vigilance s’impose. D’autant plus lors de trajets urbains. Midi Libre - JEAN-MICHEL MART
Transports, Vie quotidienne, Montpellier
Publié le
Midi Libre

Cette semaine, Le Nez dans le Guidon vous propose quelques clés simples à emporter avec vous lors de vos trajets du quotidien. Un trousseau bien utile pour éviter la chute voire l’accident plus grave. Allez, en selle !

À la suite de gamelles monstres sur les courses professionnelles, le sujet fait les grands titres de vos journaux. Suis-je concerné ? Dois-je arrêter de rouler, d’envoyer mon fils dans son club de vélo ?

Au quotidien, des règles s’imposent pour éviter la chute. La première concerne la vision circulaire. Ne détournez vos yeux de la route jamais plus d’une seconde. Car en une seconde, selon votre vitesse, il peut s’en passer des choses !

Scanner son environnement direct en permanence

Analysez en continu le film qui défile devant vos yeux et ne restez pas rivé sur votre objectif votre compteur, GPS ou dans vos pensées. Scannez en quelques millisecondes et en continu le champ large qui vous entoure.

Roulez sur un engin adapté à votre morphologie, en parfait état, c’est un gage de sécurité. Avec des pneus ni trop gonflés, ni pas assez.

Ne traversez pas la place de la comédie en VAE à grande vitesse, d’une main, téléphone dans l’autre, de surcroît avec un enfant sur le porte-bagage ! (vu la semaine dernière).

Modérez votre allure aux croisements et en ville. Partez à l’heure aussi ! Il n’y a pas pire que d’essayer de gagner du temps sur le temps !

Un freinage maximal qui s’obtient avec le frein avant

En zone sécurisée, entraînez-vous à des freinages puissants, dont l’efficacité maximale vous sera donnée par votre roue avant ! Avec le vélo en ligne droite bien entendu.

Si vous êtes en freins à disque, méfiance ! Vous risquez de tout bloquer en cas d’urgence. Ensuite, comme sur tout véhicule non protégé, (moto, scooter, trottinette), vous êtes forcément plus exposé. Soyez prévoyant : vitesse adaptée, casque, gants, habits longs limiteront les dégâts en cas de gamelle.

Le choix du parcours et la force de l’habitude influent grandement aussi ! Ne surestimez pas vos compétences. Quant aux enfants qui adorent le vélo et roulent en club, pas d’inquiétude, ils sont encadrés par des moniteurs diplômés d’état dont la sécurité est la priorité. Comme pour le ski, apprendre jeune est un avantage indéniable.

Rubrique réalisée avec Le Criquet de Talus vélociste au 3, rue Lunaret à Montpellier.
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Les commentaires (4)
m54 Il y a 12 jours Le 21/04/2024 à 11:59

Il est curieux que les associations de cyclistes (et trottinettes) ne rappellent jamais les règles suivantes:
- sur les passages piétons, les cyclistes (et trottinettes) sont dans l'obligation de mettre pied à terre car ne sont pas considérés comme piétons. Le fait d'utiliser un passage piéton sur son vélo constitue, en l'état du texte, une infraction
- dans les aires piétonnes, conserver l'allure du pas et ne pas occasionner de gêne aux piétons..( ex place de la Comédie....)
- la circulation sur les trottoirs est interdite.
Ces règles sont loin d'être appliquées à Montpellier , sans que cela dérange le moins du monde nos édiles ....

TaroinB Il y a 12 jours Le 20/04/2024 à 17:14

Au quotidien, des règles s'imposent pour éviter la chute. Basiquement, commençons par respecter le code de la route: sur la photo, nous pouvons voir que le cycliste va franchir une ligne continue...

Anonyme143775 Il y a 12 jours Le 20/04/2024 à 19:16

on peut voir sur la même photo qu'à 5m, y'a un passage piéton, avec un sas vélo (vous savez, les pointillés accolés au passage, comme indiqué dans le code). On peut donc en conclure qu'il a anticipé en regardant derrière lui s'il pouvait tourner, et regarde devant en étant attentif au 2 roues qui arrive en sens inverse. Jaune, pour info, ça veut dire temporaire, ça n'invalide pas la signalisation existante, sauf mention contraire. Le sas n'est pas supprimé, il n'y a pas d'info ou de panneau l'indiquant, je dirais même que la ligne jaune a été faite à la va vite, est fausse et juridiquement contestable, car elle se superpose au sas et au passage, sans que ceux-ci soient désactivés. Elle peut donc induire en erreur, comme vous l'avez fait. Après, les erreurs de signalisation, chez nous, elles sont légions.
Cependant on peut effectivement lui reprocher d'anticiper un peu trop, c'est vrai. Mais si personne n'arrive des deux côtés, il a alors raison de l'anticiper, car se mettre au passage et attendre que les gens laissent passer... Déjà qu'ils ne laissent pas passer des fauteuils roulant ou des poussettes, trop occupés à regarder leur écran, alors un vélo.... Vous quand vous attendez à un passage piéton, qu'il n'y a personne qui arrive des deux côtés, le calme plat, vous attendez quand même qu'il passe au vert ?
Le truc que je lui reprocherais effectivement, il n'est pas visible, des masses, tout sombre, casque noir, pas de gilet, pas de lumière en ville. Dangereux. Même si son vélo semble fluo, lui ne l'est pas, on ne le voit qu'au dernier moment. Sachant comment ça roule ici, c'est inconscient tout simplement.

Anonyme143775 Il y a 13 jours Le 20/04/2024 à 11:31

"La première concerne la vision circulaire. Ne détournez vos yeux de la route jamais plus d'une seconde. "

Même problème que pour les automobilistes: la plupart ne détourne pas les yeux de leur écran plus d'une seconde. Ce serait la loose de choisir de rester en vie plutôt que d'être sur insta...
Et c'est vraiment marqué ici. J'ai roulé dans des dizaines de villes et villages français, et des lieux très touristiques, je n'ai jamais vu de gens autant accro aux écrans qu'ici. C'est maladif même.
Normalement l'écran à vélo c'est interdit. Sauf que y'a plus de force de l'ordre en circulation pour faire respecter ça, et le peu qui restent préfèrent eux aussi regarder leur écran que de faire leur mission.
Les chiffres de la sécurité routière sont très mauvais, notamment ici. On se demande pourquoi. Continuez...